Toshkentga sotiladigan qurilish tovarlarining katta qismi samolyotda yetib bormaydi. Asosiy hajm Xitoydan Qozog'iston orqali O'zbekistonga avtomobil yoki temir yo'l orqali yetkaziladi. Ayrim yuklar uchun boshqa yo'nalishlar ham bor: dengiz va temir yo'l yoki dengiz va avtomobil transporti kombinatsiyasi — Eron, Kavkaz yoki Boltiqbo'yi orqali. Havo transporti faqat namunalar, ehtiyot qismlar va qimmat asboblar uchun kerak. Demak, asosiy ish transport turini tanlash emas. Asosiy ish — yo'nalish, yetkazib berish shartlari, qadoqlash, sug'urta va bojxona rasmiylashtiruvi rejasini tanlash. Aynan shular yukning yakuniy narxini belgilaydi.

Markaziy Osiyo xalqaro qurilish tovarlari ko'rgazmasi (CAIHE) 2026-yil 24–26-noyabr kunlari Toshkentda o'tadi. Unda 200 dan ortiq xorijiy ishtirokchi va xaridorlar uchrashadi. Bozor o'sib bormoqda: mintaqada 750 dan ortiq yirik qurilish loyihasi amalga oshirilmoqda, 2030-yilga borib 1 milliondan ortiq yangi uy qurish rejalashtirilgan. CAIHE birinchi marta o'tkazilmoqda. Biz tashrif buyuruvchilar sonini o'ylab topmaymiz va hali qo'lga kiritilmagan natijalar haqida gapirmaymiz. Ertaroq uchrashishning ma'nosi oddiy: yetkazib berish masalalarini oldindan hal qilish, keyin ular hisob-fakturada kutilmagan qator bo'lib qolmasligi uchun.

Markaziy Osiyoga tovar yetkazish yo'nalishlari

O'zbekiston — dunyodagi ikkita «ikki tomonlama dengizga chiqishi yo'q» davlatdan biri. Shuning uchun har bir yuk Toshkentga yetib borguncha kamida ikkita davlat chegarasini kesib o'tadi [1].

Yetkazish muddati mavsumga, chegaradagi yuk hajmiga va ekspeditor ishiga bog'liq. Biz yangi xaridorlarga chegaradan o'tish uchun vaqt zaxirasini qo'yishni va mijozga bitta aniq kunni va'da qilmaslikni maslahat beramiz. Agar yetkazib beruvchi juda aniq muddat aytsa, undan marshrut sxemasini va shu yo'nalishda bo'lgan so'nggi uchta jo'natma haqida ma'lumot so'rang.

Yakuniy narx nimadan tashkil topadi

Tashish tariflari o'zgaradi, lekin yakuniy narx tuzilishi bir xil bo'ladi. Siz asosiy tashish, yukni qayta ishlash, bojxona boji va QQS, mamlakat ichida yetkazish, sug'urta hamda talablarga muvofiqlik xarajatlarini to'laysiz. Qadoqlash va rasmiylashtirishni hisobga olmagan arzon tarif, bu xizmatlar kiritilgan qimmatroq narxdan qimmatroq bo'lishi mumkin.

· Asosiy tashish va yoqilg'i yoki xavfsizlik qo'shimchalari

· Bojxona boji va QQS — stavkalar HS kodiga bog'liq [3]

· Toshkentdagi yoki hududdagi ombordan yakuniy ob'ektgacha yetkazish

· Yuk sug'urtasi — u ombordan omborgacha bo'lgan xavflarni qoplashi kerak, nafaqat tashuvchining javobgarligini

· Rasmiylashtirish: ko'plab qurilish tovarlari uchun EAC muvofiqlik hujjatlari kerak [4]

Eng arzon transport turi har doim ham eng arzon yakuniy narxni anglatmaydi. Agar yetkazib beruvchi faqat port yoki chegaragacha bo'lgan narxni aytsa, undan Toshkentgacha bo'lgan to'liq narxni so'rang — import to'lovlari va yakuniy yetkazish bilan birga.

Agar Toshkent uchun yakuniy narx modelini tuzayotgan bo'lsangiz, yetkazib beruvchilardan bir xil sharoitda narx so'rang: DAP Toshkent va DDP Toshkent. Bu yo'nalishlarda ishlaydigan yetkazib beruvchilar va ekspeditorlar bilan bog'lanish uchun zoey.yue@koelnmesse.cn manziliga yozing.

Birinchi buyurtmani himoya qiladigan yetkazib berish shartlari va to'lov usullari

Incoterms® 2020 qoidalari yetkazib beruvchining javobgarligi qayerda tugashini va sizniki qayerda boshlanishini belgilaydi [2]. Markaziy Osiyoga qurilish tovarlari buyurtmalari uchun uch guruh shart muhim.

· EXW: xaridor tovarni zavoddan o'zi oladi. Maksimal nazorat, lekin logistika ishi ham maksimal.

· FOB/CIF: sotuvchi yukni yuklaydi va CIF bo'yicha portgacha sug'urta qiladi. Asosiy quruqlik qismi tushirishdan keyin boshlanadi, shuning uchun multimodal tashishda javobgarlik chegarasi noaniq bo'lishi mumkin.

· DAP va DDP: sotuvchi tovarni Markaziy Osiyodagi belgilangan joyga yetkazadi. DAP Toshkent — sotuvchi asosiy tashishni tashkil qiladi, lekin import rasmiylashtiruvi sizda qoladi. DDP Toshkent — sotuvchi importni rasmiylashtiradi va bojlarni to'laydi. Bu qulay, lekin kam uchraydi: xorijiy eksportyor ko'pincha O'zbekistonda soliq ro'yxatidan o'tmagan bo'ladi.

Birinchi buyurtmada shartlarni sizga ta'sir kuchini beradigan to'lov usuli bilan bog'lang. Bosqichma-bosqich T/T o'tkazmasi (oldindan to'lov, jo'natishdan oldin tekshirish va hujjatlar bo'yicha qolgan summa) yoki akkreditiv — odatda, endigina tanishgan yetkazib beruvchiga 100% oldindan to'lashdan xavfsizroq.

Bojxona, sertifikatlashtirish va qadoqlash

Rejalashtirish to'g'ri HS kodidan boshlanadi. O'zbekiston Respublikasi Davlat bojxona qo'mitasi boj va QQSni HS kod darajasida qo'llaydi, shuning uchun tasnifdagi kichik xato kechikishga yoki boshqa stavkaga olib kelishi mumkin [3]. Odatda quyidagi hujjatlar talab qilinadi:

· tijorat hisob-fakturasi (invoice)

· qadoqlash ro'yxati

· kelib chiqish sertifikati yoki transport hujjati

· kerak bo'lsa, EAC muvofiqlik hujjati yoki deklaratsiya [4]

Uzoq quruqlik tashishlari uchun yaxshi qadoqlash kerak. ISPM 15 standarti bo'yicha issiqlik bilan ishlangan yog'ochdan yoki plastik palletlardan foydalaning. Og'ir asboblarni palletga mahkam bog'lang, namlikdan himoya qatlami qo'shing va yozuvlarni ingliz va rus tillarida aniq yozing. Mamlakat ichida 200 km yo'lni bemalol o'tadigan tovar, agar qadoqlash oldindan o'ylab topilmasa, 4000 km quruqlik yo'lida yetib bormasligi mumkin.

CAIHE qanday yordam beradi: yetkazish xavfdan ustunlikka aylanadi

Ko'rgazmadan yetkazishni yetkazib beruvchini tanlash mezoni qilish uchun foydalaning. Ishtirokchilar bilan suhbatda quyidagi savollarni bering:

· Toshkent uchun qanday yetkazib berish shartlarini taklif qila olasiz?

· Bu HS kod uchun EAC hujjatlaringiz bormi?

· Qozog'iston–O'zbekiston chegarasida qaysi ekspeditordan foydalanasiz?

· Xorgosda odatda qancha vaqt zaxirasini qo'yasiz?

· Shunga o'xshash buyurtma bo'yicha yaqinda tuzilgan qadoqlash ro'yxati va sertifikatni ko'rsata olasizmi?

Bu savollarga aniq javob beradigan yetkazib beruvchilar mintaqada allaqachon ishlaganini ko'rsatadi. Javob bera olmaydiganlar esa, tashish, rasmiylashtirish va qayta ishlash hisobga olinsa, arzon bo'lishi dargumon.

Keyingi qadamingiz

CAIHE 2026 ga oldindan ro'yxatdan o'ting. Ko'rgazma 2026-yil 24–26-noyabr kunlari Toshkentdagi O'zekspomarkazda, 3- va 4-pavilonlarda o'tadi. O'zingiz bilan yakuniy narx hisobini, HS kodlaringizni va yo'nalishlar bo'yicha savollaringizni olib keling. Hosted Buyer dasturida ishtirok etish yoki logistika bo'yicha muzokaralarni rejalashtirishda yordam kerak bo'lsa, CAIHE jamoasi bilan zoey.yue@koelnmesse.cn manzili orqali bog'laning.

Ko'p so'raladigan savollar

Xitoydan O'zbekistonga tovar yetkazish uchun eng ishonchli yo'nalish qaysi?

Ko'pchilik xaridorlar uchun eng ishonchli yo'nalish — Xitoy–Qozog'iston–O'zbekiston temir yo'l va avtomobil koridori. Bu Xitoy ishlab chiqarish markazlaridan konteyner yuklari uchun eng to'g'ri quruqlik yo'lidir. Lekin ishonchlilik mavsumga, chegaradagi yuk hajmiga va ekspeditorning zaxira rejasiga bog'liq. Chegaradan o'tish uchun vaqt zaxirasini qo'ying va bitta aniq kunni va'da qilmang.

Yangi xaridorlar DDP Toshkent shartini so'rashi kerakmi?

DDP umumiy narxni baholash uchun foydali, lekin ko'p xorijiy eksportyorlar mahalliy soliq ro'yxatisiz O'zbekistonda tovarni rasmiylashtira olmaydi. Amalda ko'p yangi xaridorlar DAP Toshkent sharti bo'yicha kelishadi va importni mahalliy broker orqali rasmiylashtiradi, DDP narxini esa taqqoslash uchun so'raydi — qulaylik qancha turishini ko'rish uchun [2].

Qurilish tovarlariga EAC sertifikati kerakmi?

Ko'plab tartibga solinadigan qurilish va elektr tovarlari uchun EAC muvofiqlik hujjatlari talab qilinadi. Kamroq tartibga solinadigan tovarlar muvofiqlik deklaratsiyasi bilan o'tishi mumkin. Aniq talab tovar turiga emas, HS kodiga bog'liq. Sertifikatni HS kod bo'yicha so'rang va jo'natishdan oldin o'z bojxona brokeri bilan tekshiring [4].

CAIHE da endigina tanishgan yetkazib beruvchiga qanday to'lash kerak?

Hujjatli to'lov vositasidan foydalaning, masalan akkreditiv yoki bosqichma-bosqich T/T: oldindan to'lov, jo'natishdan oldin tekshirish va hujjatlar bo'yicha qolgan summa. Faqat ko'rgazmada tanishganingiz uchun tekshirilmagan yetkazib beruvchiga butun summani birdaniga to'lamang.

Havo transportidan foydalanishga arziydimi?

Ommaviy partiyalar uchun — kamdan-kam. Havo transporti namunalar, ehtiyot qismlar va qimmat asboblar uchun ma'noga ega: ishlamay qolish yoki loyiha kechikishi tashish narxidan qimmatroq bo'lganida. Katta hajmdagi buyurtmalar uchun quruqlik yoki multimodal yo'nalishlar iqtisodiy jihatdan oqilona tanlovdir.

Manbalar

1. Osiyo taraqqiyot banki. CAREC Transport Strategy 2030. https://www.carecprogram.org

2. Xalqaro savdo palatasi. Incoterms® 2020: milliy va xalqaro savdo shartlaridan foydalanish bo‘yicha ICC qoidalari. ICC Publication No. 723E.

3. O‘zbekiston Respublikasi Davlat bojxona qo‘mitasi. Import tartibi va tarif ma’lumotlari.

4. Yevroosiyo iqtisodiy komissiyasi. Yevroosiyo iqtisodiy ittifoqi uchun texnik reglament va muvofiqlikni baholash.